incerc de ceva vreme sa inteleg fenomenul si am cam ajuns la concluzia ca “word of mouth” e singura explicatie rezonabila pentru reputatia Solenzei. da’ sa incep cu teoria (sa intelega si var-miu, nu de alta):

WOM. Definitii
Wikipedia: “Pasarea informatiei prin mijloace verbale, in special recomandari, informatii generale, intr-o maniera informala, de la persoana la persoana”. Sinonim cu “buzz marketing”

Word of Mouth Marketing Association: “Cand consumatorii furnizeaza informatii altor consumatori”. Nu este sinonim cu “buzz marketing”

Tipologii WOM.
WOM spontan: apare natural si este dat de satisfactia consumatorilor si de dorinta lor de a impartasi. e ciudat pentru ca satisfactia consumatorilor nu e punctul forte al Solenzei. cu toate aceastea cred ca nivelul scazut de trai din Romania a generat si satisfactia necesara (in clipa in care achizitionarea masinii implica economii pe termen lung sau credite n-aveai cum sa nu fii fericit).

WOM amplificat: actiuni deliberate: creearea de comunitati (poate), motivarea propavaduitorilor. nu cred ca e cazul.

de multe ori din noroc, unele idei ii urmaresc pe oameni ani si ani la rand si multe din marile campaniile WOM sunt accidente – 100% adevarat in cazul Solenzei. pentru ca:

1. majoritatea (ce-i care nu o detin) o considera, inexplicabil, o masina fff buna. si spun asta si la altii. exista un romantizare neinteleasa aici si nu au niciun argument pertinent.( ex. afirmatiile de genul: solenza e masina, restul sunt dacii).

2. majoritatea utilizatorilor (intr-un “haiducism” de neinteles) considera ca masina valoreaza cel putin 5000 de euro (nu-i bai ca noua a fost in jur de 6000 si ca acest noua inseamna t-5 sau t-6 ani) si de cate ori au ocazia transmit asta si altora. se considera jigniti daca le oferi pe asa bijuterie 3000 €.

As vrea sa detaliez da’ azi n-am timpul necesar. Insa va ofer un bonus.

Categorii de posesori:
1. “soferii obisnuiti”
dispretuiesc zgomotul din masina. constientizeaza limitarile masinii si isi dau seama care e pretul real al masinii. dau sfaturi pertinente pentru reparat diverse probleme din categoria  “asa face la toate” pentru ca au trecut prin asta.

2. “tiunarii”
cumpara masina la mana a doua ( in general), schimba rapid jantele, pun cauciucuri mai late si folie pe spate. din avant patriotic pun si pe fata. sa fie. viseaza la angel eys-ul de la masini straine si functii de “follow me home”. au muzica de multi euro si pana-n 25 de ani.

hranesc herghelia de sub capota cu jaratec (cip tiuning) sa-i creasca caii putere. din punctul asta de vedere sunt perfecti pentru studiat efectul placebo. intr-un final vand muzica si raman cu masina chinuindu-se sa o vanda si pe aia pe bani multi ca doar e tunata!

si categoria mea preferata:
3. “loganistii wannabe”
pentru ei masina e realizarea vietii lor. aproape cred ca-i templu. au reusit sa o achizitioneze  si se chinuie sa o transforme in logan: bord de logan, oglinzi de logan, inele aeratoare vopsite ca la logan etc – uri. si asta in ciuda faptului ca aparent nu suporta loganul. sustin sus si tare ca n-ar vrea unul chiar daca are in plus abs (basca ca un sofer profi franeaza in asa fel incat imita un abs folosind cu cap picioarele), afu sau un amarat de airbag. se uita de sus la aia cu supernova (deh la ei nu merge ceasurile de logan).
intr-un final unii reusesc sa-si ia logan si realizeaza brusc ca loganul e mai bun decat credeau ei. nu toate! doar al lor.

si un alt bonus: